２０１４年９月，在德国与丹麦交界的一个高速公路服务区，一名参加完德国埃森轮胎展的风神员工临时起兴，想了解一下风神轮胎在当地的影响力，正逐一检查货车轮胎时，与一名欧洲司机发生了上述谈话。当年，海外轮胎市场需求疲软，国内轮胎行业出口平均下降４.２％，风神轮胎却逆势增长１７％。时隔１年多，风神轮胎董事长王锋讲起这个故事，仍满是自豪。

　　１９６５年，新中国自己建造的第一座大型轮胎企业——河南轮胎厂（风神轮胎前身）诞生。１９８６年，风神建成国内首条年产１５００万条的巨胎生产线，使我国成为世界上第五个生产巨型轮胎的国家。

　　５０年来，从无到有、从小到大、从弱到强，风神轮胎不仅成为全国最大的工程机械轮胎生产企业、全国首家出口免检轮胎企业；而且依靠绿色技术创新、完全自主的独立品牌畅销全球１５０多个国家和地区。

　　１９９６年，亚洲金融危机来袭，国内轮胎行业遭遇重创，风神轮胎“被逼”开辟国际市场。而与国内多数厂家贴牌生产不同，风神轮胎自走出国门便一直坚持完全自主的品牌战略“小步稳走”。１９９９年，风神轮胎首批实现自营出口２３０万美元；２０００年出口额增至１４００万美元，２００２年又突破２８００万美元。

　　国际市场的开辟不仅让风神轮胎尝到了甜头，也开阔了视野，助长了“迈向高端市场”的信心。自２０００年来，风神轮胎集中精力搞研发，先后开发出５０多个填补国内空白、具备世界竞争力的新产品。７年“尝胆”，２００７年，风神轮胎一举成为欧洲最大的拖车轮胎供应商。２０１１年，风神轮胎又率先在全球轮胎行业实行无歧视无差别１００％绿色制造技术，并于２０１３年成功登上联合国绿色工业大会的讲坛。

　　然而，“中国制造”的国际突围之路并非一帆风顺。２０１３年，风神轮胎助力“一带一路”战略，开通“风神号”郑欧国际专列。２０１４年３月，历经一年沟通，风神轮胎进军匈牙利市场获得突破，当地一家大经销商表示“愿意了解风神产品”。

　　而刚一见面，“中国制造低质低价，我们无法信任”的开场白就令风神海外事业部的工作人员尴尬不已。最终，在销售人员的极力推荐下，经销商答应先订购４个货柜的产品试售。不到一年，７０００多套风神轮胎被销售一空，外籍经销商兴奋万分，专门为风神寄来自己最新的产品图册，风神轮胎赫然在列。

　 “目前，我国已是全球最大的轮胎生产国、出口国，轮胎生产企业户数量全球第一，但大而不强也是现实。”王锋说，“进军国际市场，最终靠的还是过硬的产品品质。”２０１４年３月，风神轮胎开始实施瞄准世界最高端产品的“龙腾行动”质量提升计划。

　　同年，风神轮胎首次组建车队亮相世界Ａ级越野拉力赛，并以优异成绩通过产品测试，吸引沃尔沃、固特异、诺基亚等国际知名轮胎企业开展合作，品牌影响力日益扩大，全球经销商也纷纷找上门，一系列风神轮胎经销商大会席卷亚太、美洲、中东、非洲、独联体等地区。

　　２０１５年，连续十二年入围“中国最具价值品牌５００强”的风神轮胎，品牌价值突破１２０亿元，新产品出口占比超过５５％。同年，已经打入大众、宝马、奔驰等德国Ｂ级轿车轮胎领域的风神轮胎宣布，立足工程机械和卡客车领域，继续向乘用车高端市场挺进，计划将轿车胎生产能力由５００万套提高至１５００万套，踏出世界汽车业“中国脚”的梦想不再遥远。
                                                                                                                                     转自新华网
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