近段时间以来，“供给侧”成了高频热词。这一热词，意味着下一阶段经济发展的新型驱动力。

刚刚召开的中央经济工作会再次强调了推进供给侧结构性改革的重要性与必要性——— 推进供给侧结构性改革既是适应和引领经济发展新常态的重大创新，也是适应国际金融危机发生后综合国力竞争新形势的主动选择，也是适应中国经济发展新常态的必然要求。

“供给侧”意指侧重于“供给”。所谓供给侧改革，就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。

这种改革具体而言，要求清理僵尸企业，淘汰落后产能，将发展方向锁定新兴领域、创新领域，创造新的经济增长点。

投资、消费、出口，过往语境中拉动经济增长的“三驾马车”，从经济学角度看属于“需求侧”的三大需求，与之对应的是“供给侧”，也就是劳动力、土地、资本、创新等生产要素的供给和有效利用。

2015年，对于山东东营来说，供给侧频繁发力，成为经济结构改革的一大亮点。

橡胶轮胎行业发力：向中高端品牌迈进

以橡胶轮胎行业的转型升级为例。实际上，对于东营市轮胎行业来说，供给侧的结构性改革从2014年已在明显加速。

广饶县经信局副局长荣新明认为：“供给侧结构性改革，是广饶企业适应国际金融危机后经济形势的最佳选择，是广饶经济发展适应新常态的必然要求，也将是广饶经济转型升级的新机遇。”

2014年，东营全市橡胶轮胎产业子午胎总产能1.66亿条，其中全钢子午胎3930万条、半钢子午胎12660万条。现已形成轮胎胶囊、钢丝帘线、炭黑、橡胶助剂、帘子布、胎圈钢丝、轮胎模具等逐步完善的产业链条，产品种类更加丰富，市场占有率逐步提高。

完善的链条背后离不开科技创新能力的持续提升。产业拥有国家级企业技术中心1家，省级行业技术中心1个、省级企业技术中心8个。出口抽检合格率97.6%，轮胎耐久指标达90小时以上（国家标准为47小时）。

皓宇橡胶公司生产的高性能、低生热、绿色环保的高WS值载重子午胎，填补国内轮胎空白。

更为重要的是，东营轮胎品牌建设从中低端向中高端迈进，品牌培育成效明显。

目前，全行业拥有兴源集团“华鲁”、盛泰集团“三A”、恒丰橡胶公司“双丰”、金宇轮胎公司“金宇”、永泰集团“盾轮”、恒宇集团“金途”、万达集团“BOTO”等7个中国驰名商标，另有山东省著名商标19个，山东省名牌产品20个。

2015年，有7家企业进入全球轮胎75强。从2010年起，连续举办六届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会，成为全国最大、国际一流的行业知名展会，进一步提升了品牌影响力和市场占有率。
 

2016供给侧：将促结构性改革走向纵深

与“供给”紧密相连的一个词是“经济结构性改革”。

“将工作重点‘从刺激无效需求转到增加有效供给上来’，也许是经济发展速度与质量更加平衡的一个好的选择。”

山东九章膜技术有限公司总经理许家昌从银行改革的角度举例说：“在供给侧改革进行的过程中，银行应该将放款依据从更多地关注现有的资产和报表，调整为深入 地理解客户业务，预判企业的未来，从锦上添花变为釜底加薪。优先把项目贷款给予能提供有效供给（替代进口的、高端可靠的、节能环保的，即产能不过剩的）的 企业，并给予利率下限的实际支持，让银行真正为客户创造价值而不是收取高息。即便艰难，银行也到了必须改革的时点。”

完善市场经济制度，提高劳动力素质，加快土地制度的改革……供给侧改革丰富的内涵勾勒出更多可能性的未来。

2015年全球经济在曲折艰难中前行；2016年，在深度结构调整的大潮中，东营经济如何逐步企稳、东营企业如何显现更多的增长新动力，答案留给供给侧。

转自东营日报
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