近月，美国国际贸易委员会裁定中国输美产品，即原产于中国的乘用车和轻型卡车轮胎，对美国内产业造成实质性损害，意味着美国将对正式对此类产品征税。中国厂商将被征收14.35%-87.99%的反倾销税和20.73%-100.77%的反补贴税。两项关税叠加后，一些企业进入美国市场须支付相当于产品价格1倍多的关税。

　　有关数据显示，美国是我国轮胎主要出口市场，占中国轮胎出口总数的近三成。受双反终裁影响，中国轮胎出口率和企业开工率皆下降，而轮胎主要原料-橡胶价格的下跌使国内轮胎产能过剩，库存积压严重。即使采取对欧盟加大出口，海外建厂等措施，行业整合也在所难免。以国外办轮胎厂规避关税为例，虽说是有着原材料产地优势，但由于很多国家的轮胎产业链不成熟，许多材料要回本国为进口，反而加大成本。因此国外办厂成本高，投资大，广大的中小的轮胎企业来说，并不现实。

　　康达律师事务所合伙人刘馨泽曾在演讲中说道，反倾销最终看的还是我们企业的财务体系，你的成本数据分析以及各规格，我们如何运用机制来赢得反倾销呢？就是我们要坚决杜绝财务体系的不明晰、内销的不规范销售，低价出售以及低质清关。

　　严峻的形式不一定是件坏事，美国"双反"将促使参差不齐的轮胎业进行优胜劣汰和结构优化，在这种情况下，那些逐步把工作重心转向高技术含量、高附加值产品开发生产的轮胎企业将获得更多的机会发展壮大，在市场竞争中才能获得更有利的地位。

                                                                                                                                                                                     转自99期货